Pnömatik aletler öncelikle bir motordan gelen dönme hareketi çıkışını dönüştürür. Otomotiv imalat endüstrisinde, dişli bağlantıların yaygınlığı nedeniyle hareketlerin çoğu dönerdir, ancak doğrusal ileri geri hareket de mevcuttur. Farklı tipteki pnömatik aletler için, dönüştürme mekanizması temel olarak mekanik kavramaları ve planeter dişli takımlarını, sürtünme plakalı kavramaları ve planeter dişli takımlarını, hidrolik silindirleri, burulma çubuklarını ve çekiç bloklarını vb. içerir. Yukarıdaki bileşenlerin tümü, dönme hareketine dayalı, pnömatik sıkma aletinin tork, hız ve sıkma doğruluğu gibi önemli parametreleri belirleyen önemli parçalardır. Sürekli devreye girmesi, devre dışı kalması, basınç ve tork değişimleri nedeniyle bileşenleri hasara karşı hassastır.
1. Patlayıcı, aşındırıcı, yüksek-sıcaklık ve nemli çalışma ortamlarında kullanılabilir;
2. Motoru yakmadan aşırı yüklenebilir;
3. Basit yapı, sağlam ve dayanıklı, bakımı nispeten kolay;
4. Yüksek çıkış torku, hafif ve yüksek verimlilik;
5. Kademesiz hız regülasyonu sağlayabilir ve dönme, ileri geri hareket ve darbe hareketleri oluşturabilir;
6. Düşük çalışma basıncı, genellikle ~MPa, düşük gaz viskozitesi, düşük boru hattı direnç kaybı, merkezi hava beslemesini ve orta-mesafeli taşımayı kolaylaştırır.
Bu avantajlar, modern makine imalatı, gemi yapımı ve otomobil imalatı gibi birçok alanda yaygın olarak uygulanmasına yol açmıştır. Özellikle otomobil imalat sanayinde araç üretimi sırasında taşlama, cilalama, boyama ve montaj işlemlerinde pnömatik aletler yaygın olarak kullanılmaktadır. Otomobillerin modern seri üretiminde vazgeçilmez bir takım ekipmanıdırlar. Otomobil imalat sanayinde araç montajındaki bağlantıların yaklaşık %90'ı dişli bağlantılar olduğundan, pnömatik sıkma aletleri özellikle araç montajında yaygın olarak kullanılmaktadır.